Mercedes-Sparkurs
38 Stunden fürs gleiche Geld: Mercedes erhöht den Druck
Drei Stunden mehr pro Woche, kein Euro mehr im Monat: Mercedes-Benz will, dass seine Beschäftigten in Deutschland künftig 38 statt 35 Stunden arbeiten. Um den Druck zu erhöhen, stoppt der Konzern vorerst alle Investitionen in deutsche Werke. Zwei Standorte könnten am Ende ganz wegfallen.
Investitionsstopp als Druckmittel
Bekannt gemacht hat der Vorstand den Schritt in einem Interview im Intranet, über das zuerst das Handelsblatt berichtete. „Wir haben im Vorstand gemeinsam entschieden, alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte zu stoppen“, sagte Produktionsvorstand Michael Schiebe. Personalvorständin Britta Seeger kündigte an, zu prüfen, „welche Standorte wir uns in Deutschland noch leisten können“. Zur Disposition stehen laut WiWo ein Aufbau- und ein Powertrain-Werk. Als Kandidaten gelten laut Handelsblatt intern Rastatt und Bremen.
Seit Ende Juni verhandelt das Management mit Betriebsrat und IG Metall. Seegers Vorschlag laut WELT: „das monatliche Grundentgelt nicht zu senken, aber mehr Stunden pro Woche zu arbeiten“.
Jede Stunde rund acht Prozent weniger wert
Was das heißt, zeigt das Düsseldorfer Sprinterwerk. Facharbeiter:innen in Entgeltgruppe 6 erhalten 3.481 Euro Grundentgelt im Monat, mit Zulagen 59.500 bis 64.000 Euro im Jahr. Bei 38 Stunden bleibt die Summe gleich, die Arbeitszeit steigt um 8,6 Prozent.
Die Arbeitszeit ist nicht der einzige Hebel. Laut Handelsblatt will der Vorstand jährlich 800 Millionen Euro einsparen. Auf dem Tisch liegen:
- die 35-Stunden-Woche, die seit 1995 gilt
- Weihnachts- und Urlaubsgeld, das gekürzt oder gestrichen werden könnte
- die Ergebnisbeteiligung, 2026 rund 3.100 Euro pro Vollzeitkraft
- weitere Verlagerungen nach Osteuropa, selbst bei einer Einigung
- zwei Werke, falls keine Einigung zustande kommt
Seeger betont, auch Führungskräfte trügen bei: Ihr variabler Gehaltsanteil habe sich seit 2023 mehr als halbiert.
Betriebsrat: „Wissen uns zu wehren“
„Wir lehnen Werkschließungen entschieden ab und wissen uns zu wehren“, sagte Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali. Schon im Sommer hatten IG-Metall-Vertreter:innen bei Mercedes in einem Brief an Bundeskanzler Friedrich Merz einen „Klassenkampf von oben“ beklagt. Ganz zu ist die Tür nicht: Lümali soll intern zwei Wochenstunden mehr für zwei Jahre angeboten haben, gegen Standortzusagen. Der Betriebsrat sagt, es sei „weder etwas verhandelt, noch beschlossen“.
Parallel läuft die Tarifrunde: Die IG Metall fordert 5 Prozent, die Arbeitgeber bieten 1,3 Prozent ab Juli 2028. Im Sprinterwerk ist ein 24-Stunden-Warnstreik angekündigt. Auch VW legt Projekte auf Eis, etwa den ID. Golf.
Ein Investitionsstopp lässt sich mit einer Unterschrift aufheben, ein geschlossenes Werk nicht. Wie viel eine Arbeitsstunde bei Mercedes künftig wert ist, entscheidet deshalb auch darüber, wo die nächsten Modelle gebaut werden.
